Secma-Forum

Habe zufällig mal einen OBD Bluetooth Adapter angeschlossen und über das Smartphone den Fehlerspeicher ausgelesen.
Dabei wurde der Fehler P0420 angezeigt:
Nach Rücksprache mit der Deutschlandvertretung von Secma und mit einem Freund wurde mir als Problem die Lambdasonde ( klick ) genannt. Und zwar die untere in der Biegung des Auspuffrohrs.
Im franz. Forum gibt es auch einen Beitrag dazu: klick (bereits mit google-Übersetzer)


Allerdings soll die Sonde wohl selten defekt sein, eher zu weit im Rohr stecken. Lösung sollen hier ein oder zwei Unterlegscheiben sein, die dafür sorgen, dass die Sonde nicht so tief im Auspuffrohr steckt.
Das werde ich testen.

Update folgt!

Update.

Für den Tipp mit den Unterlegscheiben, habe ich erstmal die Lambdasonde ausgebaut:



Unterlegscheiben müssen M18 sein, am besten mit max. 22mm Aussendurchmesser. Dicke ist 1,5mm.
Habe ich über Amazon bestellt.
Probiert habe ich es jetzt erstmal mit einer Scheibe.
Mal sehen ob der Fehler 0420 nochmal wieder kommt.
Wenn der Fehler wiederkommt, mache ich nochmal eine unterlegscheibe dazu. Dann wieder testen...

Update folgt.

Fehler ist wieder aufgetreten. Werde nun eine weitere Unterlegscheibe hinzufügen und dann weiter testen.
Wenn es wieder auftritt, ggfs. doch mal die Lambdasonde tauschen.

Hallo Fred,

Ist es Ihnen gelingen mit den zweite unterlegscheibe?
Ich habe auch die P0420 fehler met ODB2 scanner fur meinen Secma F16.

Grusse,

Frank Straatman

Hallo Frank,

es hat eine Weile funktioniert, dann war der Fehler wieder da. Hatte aber den Eindruck, dass es kam, als die Batterie eine Unterspannung hatte (nach längerer Standzeit).
Habe nun 3 Scheiben drunter, Fehler wieder gelöscht, bin aber noch nicht viel gefahren seit dem.
Bleibt also noch abzuwarten ob der Fehler wieder kommt.

Ansonsten hole ich mir mal eine andere Sonde. Gibt's gebraucht für 20 bis 40 Euro. Je nachdem.

Von wo kommst du denn? Trag doch bitte deine Koordinaten mal im Profil ein für die User Map. Das wäre schön.

So, nun also ist es auch mit 3 Unterlegscheiben aufgetreten.

Allerdings denke ich hierbei eine Regelmäßigkeit entdeckt zu haben.
Und zwar passiert es nie während der Fahrt, auch nicht beim Starten zwischen regelmäßigem Fahren.

Es war bisher (denke ich) immer beim Starten nach einer längeren Fahrpause von mindestens 2 Wochen. Und hierbei ggfs. ein Problem mit der Spannung. Meine aktuelle Batterie ist ziemlich schwach, Und nach längerer Standzeit knickt sie beim Starten etwas ein.
Und genau bei solchen Startvorgängen meine ich das Problem erkannt zu haben, dass dann die Motorlampe an bleibt und nicht mehr ausgeht.
Im Fehlerspeicher ist dann wieder der Fehler P0420.

Werde nun bewusst darauf achten, dass nach längerer Standzeit erstmal kurz das Ladegerät dran ist.

Bzw. noch besser: keine längere Standzeit mehr und einfach mehr fahren

So, heute ist es wieder aufgetreten.

Naja. Irgendeinen Grund muss es ja geben, dass Secma einfach die Motorkontrollleuchte abklemmt.

Fehler wieder gelöscht. Weiter geht's.

Seit dem wie hier beschrieben: mechanik-motor-f8/katalysator-kat-defekt-t174.html

der Katalysator im Januar bei secma getauscht wurde ist das Problem, bzw. der Fehler nicht mehr aufgetreten.